W przypadku pompy dwuśrubowej wał jest kluczową częścią, ponieważ musi on przenosić siłę promieniową o większej
rozpiętość łożyska. Pompa zawsze wymaga wału o znacznie wyższej jakości, ponieważ odkształcenie wału ma
Duży wpływ na uszczelnienie wału, żywotność łożysk, hałas i wibracje pompy. Wytrzymałość wału można zagwarantować poprzez obróbkę cieplną i obróbkę skrawaniem.
Śruba jest główną częścią pompy dwuśrubowej. Rozmiar skoku śruby może decydować o wydajności pompy.
wydajność. Pompa o określonej specyfikacji ma zatem różny skok śruby, aby sprostać różnym potrzebom i
ułatwiając w ten sposób ekonomiczny wybór pompy.
Śrubę można wymienić pojedynczo
dla niższych kosztów użytkowania. Śruba może być
wykonane z różnych wyselekcjonowanych materiałów, aby sprostać wymaganiom różnych mediów i warunków pracy.
Pompę można również modyfikować, aby miała różne parametry wydajności i dostosowywała się do zmieniających się warunków.
warunki pracy poprzez samą wymianę śruby (zmianę skoku).
Śruba może zostać poddana specjalnej obróbce (utwardzaniu powierzchniowemu, natryskowemu itp.) w celu spełnienia wymagań
Specyficznych warunków pracy. Ułatwia również naprawę elementów pompujących. Wymaga zaawansowanej technologii do obróbki ślimaka (rotatora) o oddzielnej konstrukcji ze względu na skomplikowaną wymienność części. Aby zagwarantować jakość, potrzebne są specjalistyczne obrabiarki i precyzyjne urządzenia sterowane numerycznie (NC).
* Obsługa różnych mediów bez ciał stałych.
* lepkość może osiągnąć nawet 8X105mm 2 /s przy zmniejszeniu prędkości.
* Zakres ciśnienia 6,0 MPa
* Zakres wydajności 1-1200m3/h
* Zakres temperatur -15 -280°C
* Tego typu pompy są stosowane głównie w tankowcach w przemyśle stoczniowym jako pompy ładunkowe i resztkowe, pompy załadunkowe i rozładunkowe. Dzięki obudowie z płaszczem i mechanicznemu systemowi płukania, pompy te są szeroko stosowane do załadunku i rozładunku asfaltu wysokotemperaturowego, różnego rodzaju olejów opałowych, smoły, emulsji, asfaltu, a także do załadunku i rozładunku różnych produktów naftowych ze tankowców i zbiorników na ropę.
* Używany również na statkach do przesyłu różnych kwasów, roztworów zasadowych, żywic, barwników, farb drukarskich, farb, gliceryny i parafiny.
* Transfer rafinerii ropy naftowej